Audi RS 3 Performance Edition — самый спортивный компакт в линейке Audi Sport.

Разработанная для максимальной производительности, специальная ограниченная серия может похвастаться мощностью 299 кВт (407 л.с.) и максимальной скоростью 300 км/ч. В дополнение к хорошо известным передовым технологиям из Ингольштадта, таким как делитель крутящего момента RS и керамические тормоза, эта модель оснащена ковшеобразными сиденьями RS для оптимальной боковой поддержки и целым рядом эксклюзивных элементов дизайна.

Audi RS 3 Performance Edition

Третье поколение Audi RS 3 Sportback и второе поколение седана RS 3 — это прорыв с точки зрения высокой производительности в компактном сегменте. Теперь Audi Sport GmbH добавляет вишенку на торт: Audi RS 3 Performance Edition представляет собой ограниченную серию из 300 экземпляров этого автомобиля, который является абсолютным лидером своей серии как с технической, так и с визуальной точки зрения. Доступный в версиях Audi RS 3 Performance Edition Sportback и Limousine, он гарантирует огромное удовольствие от вождения и высочайшие эмоции.

Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом повышенной эффективности

Audi RS 3 Performance Edition мощнее и быстрее любой предыдущей модели RS 3. Это первый автомобиль в своем сегменте, развивающий максимальную скорость 300 км/ч, что на 10 км/ч больше, чем у стандартной версии с пакетом RS Dynamics Plus. . Кроме того, отмеченный наградами пятицилиндровый турбодвигатель с характерным звуком теперь развивает мощность 299 кВт (407 л.с.) на 100 оборотов позже, между 5 700 и 7 000 об/мин. Пиковый крутящий момент также шире: максимальный крутящий момент 500 Нм теперь доступен на 100 оборотов дольше, между 2250 и 5700 об/мин.

Это достигается благодаря более высокому давлению наддува: большой турбокомпрессор создает относительное давление 1,6 бар — на 0,1 бар больше. Мощность передается через семиступенчатую коробку передач S tronic с двойным сцеплением. Короткое время переключения без ущерба для тяги, спортивные передаточные числа и функция управления запуском обеспечивают высочайшие ходовые качества. Версия RS 3 Performance Edition разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Мощность двигателя идет рука об руку с уникальным и эмоциональным звуком, с последовательностью включения, характерной для пятицилиндрового двигателя: 1-2-4-5-3. Стандартная спортивная выхлопная система RS с модифицированным средним глушителем и черными глянцевыми овальными выхлопными трубами производит спортивный, солидный звук.

Полностью регулируемая регулировка выпускных клапанов, расширяющая звуковой спектр, была немного переработана для спортивной версии RS 3. В режимах Audi drive select: Dynamic, RS Performance и RS Torque Rear выхлопные заслонки открываются больше, когда автомобиль стоит, делая звук еще более слышимым и узнаваемым.

Лучшая технология шасси в серийном производстве

Отрицательный угол развала, более жесткие коромысла, характерный для RS трубчатый стабилизатор с более высокой жесткостью пружины — все эти решения уже в стандартной комплектации RS 3 обеспечивают высокую динамику движения и устойчивость. В стандартную комплектацию RS 3 Performance Edition входит спортивная подвеска RS с адаптивным управлением демпфированием. Он непрерывно и индивидуально регулирует каждый амортизатор в соответствии с дорожными условиями, ситуацией вождения и режимом, выбранным в Audi drive select. Демпфирование давления и отбоя по сравнению с RS 3 предыдущего поколения было увеличено, а это значит, что демпфер поглощает большую часть силы, передаваемой от шасси.

В результате получается более компактная обработка. Клапаны потока гидравлической жидкости с электромагнитным управлением обеспечивают необходимое демпфирующее усилие в течение десяти миллисекунд в точно определенной ситуации движения — низкое на волнистых поверхностях, высокое на неровных поверхностях. Для этого датчики измеряют вертикальное ускорение кузова и движение отдельных колес по отношению к нему. Эта информация обрабатывается одновременно в блоке управления амортизаторами и модульной системе управления динамикой автомобиля, так что каждое отдельное колесо оптимально передает мощность автомобиля на дорогу. Это также включает в себя поддержку кузова при прохождении поворотов на высокой скорости, а также при торможении и ускорении, например, с помощью системы управления запуском.

Делитель крутящего момента, используемый в этой высокопроизводительной версии RS 3 RS, представляет собой техническое решение, которое, с одной стороны, повышает устойчивость, например, на мокрой дороге, а с другой стороны, повышает маневренность и снижает недостаточную поворачиваемость при динамичном вождении. . Это возможно благодаря двум многодисковым муфтам с электронным управлением, которые активно и полностью плавно распределяют крутящий момент привода между задними колесами. Максимум 50% крутящего момента направляется на заднюю ось, а в режиме RS Torque Rear весь крутящий момент от задней части периодически передается на колесо снаружи поворота. Дает возможность отличного дрифта — разумеется, на закрытых трассах.

В сочетании с режимом RS Performance делитель крутящего момента распределяет крутящий момент между задними колесами таким образом, что достигается почти нейтральная управляемость с небольшой недостаточной и избыточной поворачиваемостью для оптимальной работы на гоночной трассе. Это позволяет быстрее выходить из поворота и быстрее проходить круг.

Audi RS 3 performance edition в стандартной комплектации оснащен полусликами Pirelli P Zero «Trofeo R»: 265/35 на передней оси, 245/35 на задней оси. Благодаря специальной резиновой смеси и асимметричному протектору эти высокопроизводительные шины обеспечивают исключительно высокое сцепление на сухой поверхности, что повышает устойчивость и поперечное сцепление. В соответствии со своими характеристиками полуслики установлены на литые алюминиевые диски со спортивным дизайном. 19-дюймовые матовые титаново-антрацитовые диски являются эксклюзивными для этой специальной ограниченной версии: они имеют эффектный дизайн с десятью перекрещивающимися спицами и демонстрируют логотип RS.

Стандартные шестипоршневые керамические тормоза завершают характерный вид колес. Их диски на передней оси имеют размер 380 x 38 мм. Высокоэффективная тормозная система со специально адаптированной кривой усиления тормоза на десять килограммов легче и более устойчива к нагреву, чем стальные тормоза. Уменьшение неподрессоренной массы выгодно в высокодинамичных приложениях. Задняя ось имеет плавающие суппорты с цельными стальными дисками размером 310 х 22 мм. Тормозные суппорты окрашены в синий цвет, чтобы соответствовать интерьеру конкретной модели.

Эксклюзивность и динамика в поле зрения

Благодаря широкому спектру новых элементов дизайна и оснащения, версия RS 3 Performance Edition является абсолютным лидером модельного ряда RS 3. Помимо колесных дисков в спортивном стиле и спортивной выхлопной системы RS с черными выхлопными патрубками, кольцами Audi и Значок RS 3 спереди и сзади. Это идеально сочетается с уникальными цветами окраски RS 3 Performance Edition: это цвета с перламутровым эффектом Nogaro Blue, Arrow Grey и Daytona Grey, а также Sebring Black Crystal Effect и Glacier White Metallic.

Совершенство вплоть до мельчайших деталей также проявляется в освещении этого автомобиля. Стандартные матричные светодиодные фары головного света с тонированной окантовкой и светодиодные задние фонари оснащены динамическими указателями поворота и специфичной для RS постановкой при отпирании и запирании дверей. С открытием версии RS 3 Performance Edition цифровые дневные ходовые огни, состоящие из 15 светодиодных сегментов, отображают «клетчатый флажок» со стороны пассажира и «3-0-0» со стороны водителя — ссылка на ограниченное количество. моделей этой серии и максимальной скоростью 300 км/ч. Однако при его закрытии в поле пикселя под основным отражателем появляется слово «RS-3» вместо «3-0-0». Во время движения клетчатый флажок загорается с обеих сторон как дневной ходовой огонь. Еще одной отличительной чертой является светодиод в передней двери, который отображает надпись «#RS performance» на земле рядом с автомобилем.

Ограниченная серия также подчеркивает свою эксклюзивность в интерьере автомобиля. Впервые на RS 3 в стандартную комплектацию входят ковшеобразные сиденья, обеспечивающие превосходную боковую поддержку при динамичном прохождении поворотов. Передняя центральная панель и крайние подушки задних сидений украшены контрастной синей строчкой в ​​виде сот. Материал, из которого они изготовлены, — микрофибра Dinamica в сочетании с жемчужной кожей Nappa на боковых валиках.

Под подголовником находится черное отверстие в форме воронки с крупной надписью RS, которое, как и спинка из матового карбона, подчеркивает спортивный характер модели. В дополнение ко всем синим ремням безопасности, на центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и рулевом колесе также имеется синяя контрастная строчка. То же самое относится к черным велюровым коврикам и коврикам в багажник с надписью RS. Для лучшей ориентации при спортивном вождении на сплющенном алькантаровым рулевом колесе нанесена отметка «двенадцать часов» — также синего цвета.

Еще один отличительный и уникальный элемент салона автомобиля: фоновое изображение на 10,1-дюймовом сенсорном дисплее выполнено под карбон и показывает типичную последовательность запуска двигателя 2,5 TFSI 1-2-4-5-3. Монитор RS также показывает температуру охлаждающей жидкости, моторного и трансмиссионного масла, перегрузки и давление в шинах. В то же время Audi virtual cockpit plus предоставляет данные о производительности, такие как время прохождения круга, перегрузки и ускорение в секундах от 0 до 100 км/ч, 0-200 км/ч, четверть мили и восьмая миля.

Audi RS 3 Performance Edition — это короткая серия, выпущенная ограниченным тиражом в 300 экземпляров. На это указывает карбоновая декоративная накладка со стороны пассажира со значком «1 из 300».

Модель появится в продаже в начале 2023 года.

Фото: Ауди Спорт