Ford S-MAX — Вместительный, функциональный, экономичный и динамичный

Можете ли вы совместить все функции, упомянутые в названии, в одной машине? Оказывается, можно, и все это в гибридной версии Ford S-MAX, которая еще никогда не была такой экономичной, динамичной и доступной в электрифицированном варианте. В чем феномен этого автомобиля и почему он идеально подходит для современной динамичной семьи?

Новый гибрид Ford S-MAX

• Чрезвычайно экономичный гибридный привод, который может стать отличной альтернативой дизельным двигателям.
• Динамика и экономичность на дороге, а также локальная безэмиссионная езда на электродвигателе в городе – идеальное сочетание преимуществ обычного агрегата с электрификацией.
• Много практичных решений и много места даже для семьи из семи человек.

Электрифицированный привод без ограничений

Если кто-то заинтересован в новых электрифицированных приводах, но у него есть некоторые опасения по поводу использования полностью электрических транспортных средств, он может обратиться к гибриду FHEV, который обеспечивает экономичное и более экологичное путешествие, а также может заменить вождение электромобиля. но с другой стороны это не ограничивает радиус действия пользователя и потребность в зарядке. Если объединить достоинства гибрида с достоинствами большого семейного автомобиля, получится универсальный, динамичный и очень экономичный автомобиль как для городской езды, так и для дальних поездок всей семьей и багажом.

Все эти функции были успешно объединены в новом Ford S-MAX Hybrid. Автомобиль по-прежнему предлагает все пространство и гибкость текущих моделей S-MAX в пяти- и семиместной версиях, а также преимущества новой гибридной системы за счет интеграции литий-ионной батареи с 60 ячейками с водонепроницаемой защитой от ударов под полом. -поглощающая конструкция в задней части грузового отсека. Благодаря тому, что в аккумуляторном блоке емкостью 1,1 кВт·ч используется жидкостная система охлаждения, удалось плотно упаковать элементы батареи для экономии места и пространства внутри. Кроме того, специально разработанная выхлопная система с двумя выходами проходит вокруг аккумулятора, чтобы адаптироваться к его низкому положению. Как работает эта система?

Электроэнергия гибрида Ford S-MAX позволяет испытать ощущения от вождения электромобиля. Технология рекуперативного торможения улавливает до 90 процентов энергии, которая теряется при торможении в обычном автомобиле. Восстановленная энергия используется для питания тяговой батареи. Таким образом, вырабатываемая и запасаемая мощность направляется на электродвигатель, который может самостоятельно приводить в движение передние колеса, чтобы, например, тихо и эффективно тронуться с места, проехать на малой скорости по парковке или жилому дому. переулки. Это позволяет вести тихую, комфортную и локально безэмиссионную езду в городе, а на трассе при незначительной нагрузке на камеру сгорания, например, при спуске с горы ее можно полностью отключить в целях экономии топлива. Система жидкостного охлаждения аккумулятора устраняет необходимость в охлаждающем вентиляторе, помогая еще больше снизить уровень шума в кабине. И каково горение?

Электродвигатель работает с безнаддувным агрегатом внутреннего сгорания мощностью 152 л.с. и крутящим моментом 200 Нм при объеме 2488 см3, обеспечивая сенсационную маневренность и низкий расход топлива в среднем на уровне 6,4 л/100 км (выбросы CO2 от 146- 147 г/км WLTP). Все это делает гибрид S-MAX отличной альтернативой дизельным вариантам. Он имеет их самое большое преимущество, т.е. низкий расход топлива в дороге, но также имеет значительную добавленную стоимость в виде электропривода, что в свою очередь снижает расход топлива в городе.

Производительность Ford S-MAX Hybrid также не уступает обычным вариантам. Двигатель мощностью 190 л.с. разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. Огромным преимуществом является плавное линейное ускорение благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии, которая дополняет присущий S-MAX спортивный характер. Кроме того, движение поддерживается переработанным блоком управления двигателем-генератором, который плавно переключается между чисто электрическим, гибридным и бензиновым приводом.

Упомянутая выше полностью гибридная трансмиссия с разделением мощности, разработанная компанией Ford, также имеет функцию имитации переключения передач, что еще больше повышает спортивное вождение. Система автоматически регулирует частоту вращения двигателя при изменении скорости автомобиля, чтобы повысить вовлеченность водителя и сделать вождение более приятным. Выбор передачи контролируется эргономичной ручкой переключения передач, которая предлагает дополнительный режим для максимального торможения двигателем при буксировке или спуске по крутым склонам для более комфортной езды и максимального восстановления энергии. Усовершенствованная трансмиссия также позволяет буксировать прицеп массой до 1750 кг для пятиместного S-MAX Hybrid и 1560 кг для семиместного автомобиля.

Гибкое пространство для любого случая

Ford S-MAX может быть оснащен до 7 посадочными местами, благодаря чему даже большая семья может путешествовать очень комфортно. Заднее пространство чрезвычайно гибкое и, следовательно, легко конфигурируемое, что обеспечивает максимальную практичность по мере необходимости. Два дополнительных сиденья в третьем ряду можно сложить в любое время, чтобы обеспечить достаточно места для багажа для семьи из 5 человек. Кроме того, сиденья второго ряда можно перемещать независимо друг от друга, чтобы увеличить грузовое пространство или предоставить пассажирам больше места для ног. Правильная форма багажника Ford S-MAX позволяет перевозить грузы высотой почти до 1 метра и шириной более 1 метра между задними колесными арками. Даже при использовании всех семи посадочных мест объем багажного отделения составляет 285 литров. При пяти человеках на борту объем багажного отделения составляет 965 литров, а когда на машине путешествуют два человека, их объем составляет целых 2020 литров.

Огромным преимуществом Ford S-MAX Hybrid также являются функциональные решения, существенно облегчающие повседневную эксплуатацию. Речь идет не только о вместительных вещевых отсеках, например, в центральной консоли, но и о больших подстаканниках, дополнительном отсеке для хранения под полом багажника или трех независимых держателях ISOFIX во втором ряду. В повседневном использовании, особенно когда дети сидят на задних сиденьях, небольшое зеркальце в обивке потолка будет полезно для комфортного наблюдения за перевозимыми детьми. Зимой прекрасно работает электрообогрев лобового стекла, он быстро убирает иней, лед и снег и позволяет быстро выехать на дорогу без утомительного царапания.

Судя по статистике продаж, Ford S-MAX является одним из самых популярных фургонов на польском рынке. Дополнение имеющихся приводов современной и экономичной гибридной системой укрепит его позиции на рынке.

Оператор-постановщик Доминик Каламус, Ford