Audi R8 V10 Performance RWD развивает мощность 570 л.с.

Еще больше мощности и еще больше удовольствия от вождения: таково истинное значение слова «производительность» для Audi Sport GmbH. Новый Audi R8 V10 Performance RWD, доступный в версиях Coupe или Spyder с дополнительной мощностью на 30 л.с., является спортивным дополнением к R8 V10 Performance quattro. Этот заднеприводный спортивный автомобиль с центрально расположенным двигателем мощностью 419 кВт (570 л.с.) и новыми техническими характеристиками, такими как ковшеобразные сиденья, динамическое рулевое управление, стабилизаторы из углепластика и керамические дисковые тормоза, является воплощением удовольствия от вождения.

Audi R8 V10 производительность задний привод

Audi R8 V10 Performance RWD (Rear Wheel Drive) — это новая спортивная версия серийного спортивного автомобиля Audi с задним приводом.

«Audi R8 V10 RWD с самого начала вызывал интерес покупателей своим задним приводом, унаследованным от гоночного автомобиля R8 LMS, и его необузданной динамикой. Модель теперь имеет мощность 30 л.с. и на 10 ньютон-метров больше, что выводит ощущения от вождения на совершенно новый уровень», — говорит Себастьян Грэмс, управляющий директор Audi Sport GmbH.

Базовые версии R8 V10 quattro и R8 V10 RWD в вариантах купе и Spyder теперь будут заменены новыми версиями с высокими характеристиками. В результате модельный ряд R8 еще более явно находится в авангарде этого типа транспортных средств.

Максимальная скорость: 329 км/ч

Этот среднемоторный спорткар разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды (3,8 секунды для версии Spyder) и развивает максимальную скорость 329 км/ч (327 км/ч для версии Spyder). Жемчужина в короне нового R8 — знаменитый 5,2-литровый атмосферный двигатель V10 FSI с непревзойденным звуком, молниеносной реакцией и невероятной живостью. В исполнении R8 V10 RWD он имеет мощность 419 кВт (570 л.с.).

Привод обеспечивает максимальный крутящий момент в 550 Нм — на 10 Нм больше, чем в Audi R8 V10 RWD, который распределяется на задние колеса семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic. Чисто механический дифференциал повышенного трения идеально распределяет крутящий момент в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая отличное сцепление с дорогой даже на мокрой дороге. Как и у всех моделей R8, кузов выполнен из алюминия на основе конструкции Audi Space Frame (ASF), а крупные детали изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). R8 V10 Performance RWD весит всего 1590 кг в версии купе и 1695 кг в версии Spyder.

Возможность контролируемого дрейфа

Подвеска и динамика движения были настроены специально для заднего привода. Когда в системе электронного контроля устойчивости (ESC) задействован спортивный режим, системы подвески и безопасности обеспечивают управляемый занос. Электромеханический усилитель руля обеспечивает хорошее взаимодействие с дорожным покрытием. Динамическое рулевое управление, впервые доступное на заднеприводной модели R8, обеспечивает еще более точную реакцию и обратную связь. Это делает вождение более динамичным, а рулевое управление более точным, например, на извилистых дорогах или в поворотах.

Это также повышает комфорт вождения, облегчая управление, например, при парковке или маневрировании. Спортивная подвеска RWD специально разработана для заднего привода, имеет двойные поперечные рычаги и пассивную блокировку дифференциала. Чрезвычайно легкие 19- и 20-дюймовые литые алюминиевые диски обеспечивают точную управляемость и контроль при выполнении поворотов на высокой скорости. Дополнительные колеса Cup доступны в размерах 245/30 R20 спереди и 305/30 R20 сзади для дополнительного сцепления и динамики. Высокоэффективные 18-дюймовые стальные тормозные диски с волнообразным рисунком и опциональные 19-дюймовые керамические диски обеспечивают уверенное торможение.

Детали дизайна Audi R8 V10 Performance quattro

Спортивный стиль модели вдохновлен версией GT4. Его наиболее характерные элементы включают широкая плоская решетка Singleframe черного матового цвета со значком R8, большими боковыми воздухозаборниками, передним сплиттером и задней решеткой, а также овальными выхлопными трубами. Отверстие под капотом перекликается с дизайном легендарного Audi Sport quattro. Новый R8 доступен в десяти цветовых вариантах. Один из них — Ascari Blue Metallic, цвет, который ранее был доступен только для R8 V10 Performance quattro. Пакет стайлинга «R8 Performance» может похвастаться салоном из черной кожи Alcantara, контрастной строчкой Mercato Blue и декоративными вставками из углеродного волокна.

Ощущение, что сидишь в гоночной машине

Плотно вычерченные линии стайлинга также задают тон интерьеру автомобиля. Наиболее яркой особенностью является «монопосто» — большая, сильно очерченная дуга, которая тянется перед сиденьем водителя и сильно напоминает кабину гоночного автомобиля. В «Монопосто» встроена виртуальная кабина Audi с 12,3-дюймовым экраном. На кожаном рулевом колесе R8 Multifunction plus есть две или, в версии Performance, четыре кнопки: для выбора привода Audi, для запуска двигателя, активации режима производительности и звука двигателя, а также для управления виртуальной кабиной Audi. Водитель и пассажиры могут наслаждаться поездкой в ​​новом ковше R8 или спортивных сиденьях из кожи и алькантары. Перед пассажирским сиденьем мерцает значок с эмблемой RWD.

В основном кустарное производство

Audi R8 V10 Performance RWD собирается — в основном вручную — на заводе «Böllinger Höfe» в Неккарсульме, Германия. Там также производится гоночный автомобиль LMS GT4, который является производным от серийной модели и использует те же компоненты примерно на 60 процентов.

Audi R8 V10 Performance RWD с задним приводом будет доступен для заказа в дилерских центрах в конце октября.

Фото: Ауди