Мировая премьера: Volkswagen ID.7 с запасом хода до 700 км

Volkswagen представил свою новую модель: ID.7. Это первый электрический лимузин бренда из Вольфсбурга. Сочетание запаса хода до 700 километров (по WLTP), сложной системы привода, просторного салона и первоклассных технологий открывает перед новым электрическим «флагманом» Volkswagen захватывающие перспективы.

Имея почти пять метров в длину, модель также впечатляет продуманной, ориентированной на клиента концепцией управления и высоким качеством изготовления. Запуск ID.7 запланирован на этот год в Европе и Китае, а в 2024 году в Северной Америке.

Volkswagen ID.7 — первый электрический лимузин Volkswagen.

«С введением ID.7 мы делаем следующий шаг в нашем электрическом наступлении. Лимузин предлагает высокий уровень комфорта и большой запас хода. К 2026 году мы предложим самый широкий ассортимент электромобилей любого производителя в Европе — от городского автомобиля стоимостью менее 25 000 евро до ID.7 — флагманской модели семейства ID. Наша цель — достичь 80-процентной доли электромобилей в наших продажах в Европе к 2030 году. С 2033 года Volkswagen будет производить электромобили только на Старом континенте», — сказал он. Томас Шефер, президент бренда Volkswagen Passenger Cars.

«ID.7 устанавливает новые стандарты производительности для автомобилей, построенных на платформе MEB. Наша цель — запас хода до 700 километров по WLTP1. Это стало возможным благодаря аэродинамической доработке кузова и значительному повышению эффективности силового агрегата и терморегуляции», — сказал он. Кай Грюниц, член правления бренда, ответственный за развитие.

ID.7 — первая модель, использующая платформу MEB.

Volkswagen ID.7 — первая модель, в которой используется платформа MEB в сочетании с совершенно новым, более эффективным приводом. С мощностью 286 л.с. это двигатель с самым высоким крутящим моментом в линейке ID. Этот двигатель будет использоваться в ID.7 независимо от выбранной емкости аккумулятора. Привод с внутренним обозначением APP550 был разработан совместно с Volkswagen Group Components в Касселе и производится там же.

Новая система привода была оптимизирована прежде всего с точки зрения энергопотребления. В зависимости от емкости аккумулятора ожидается, что диапазон WLTP составит до 700 километров, а мощность зарядки составит примерно до 200 кВт.. Такие параметры делают ID.7 идеальным для дальних поездок.

Корпус ID.7 имеет длину почти пять метров и спроектирован так, чтобы сопротивление воздуха было минимальным. Линия крыши элегантно спускается к задней части кузова, напоминая купе. Эффект? Чрезвычайно аэродинамически совершенный корпус — коэффициент cx составляет всего около 0,23.в зависимости от оборудования. Длинная колесная база и короткие свесы означают, что внутри автомобиля достаточно места для всех пассажиров.

ID.7 с эксклюзивными вариантами оснащения

ID.7 представляет новую концепцию управления. Таким образом, Volkswagen отреагировал на предложения клиентов и улучшил сервис в важных областях. В стандартную комплектацию модели ID.7 входят, среди прочего:

• 5-дюймовый информационно-развлекательный экран,
• проекционный дисплей с дополненной реальностью,
• новая концепция работы кондиционера с легкодоступной панелью и кнопками, которым можно назначить свои любимые функции,
• сенсорные ползунки с подсветкой.

«ID.7 — чрезвычайно важная модель для бренда Volkswagen в Европе, Китае и Северной Америке. Я уверен, что автомобиль порадует существующих и новых клиентов Volkswagen по всему миру. В этом автомобиле мы предлагаем технологии премиум-класса, доступные пока только в роскошных автомобилях. Автомобиль чрезвычайно удобен, а бортовые системы очень просты в управлении», — сказала она. Имельда Лаббе, член правления бренда по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию.

С новыми сиденьями с расширенной функцией массажа и панорамным люком с автоматическим затемнением ID.7 предлагает варианты оборудования, которые можно найти только в автомобилях высшего класса. Степень прозрачности стекла нового панорамного люка можно переключать с помощью сенсорного управления. Как и многими другими функциями в ID.7, крышей также можно управлять с помощью голосовых команд — это делается с помощью нового голосового помощника IDA.

Также новыми являются дополнительные передние сиденья: Адаптивные сиденья Climatronic впервые доступны в Volkswagen. – с охлаждением и обогревом по требованию, а также с функцией сушки. Также имеется функция массажа, сертифицированная Немецкой кампанией за здоровую спину (AGR).

Спектр опций дополняется аудиосистемой Harman Kardon мощностью 700 Вт: 14 высококачественных динамиков, включая центральный динамик спереди и сабвуфер в багажном отделении, гарантируют впечатляющее звучание в новом седане Volkswagen.

Лучшие в своем классе системы помощи водителю

Система Travel Assist с данными коллективного разума позволяет ID.7 управлять автомобилем в полуавтоматическом режиме. Volkswagen разработал эту функцию совместно с CARIAD, компанией-разработчиком программного обеспечения для Volkswagen Group. При необходимости ID.7 также может использовать Travel Assist для помощи при смене полосы движения на автомагистралях при движении со скоростью выше 90 км/ч. Водитель следит за маневром, но управлять самим транспортным средством намного проще.

Когда дело доходит до парковки, флагман ID. Volkswagen может самостоятельно выполнять различные парковочные маневры. Одно из решений, доступных в ID.7, — парковка с функцией памяти. Затем водитель может сесть за руль или контролировать процедуру парковки снаружи автомобиля через приложение для смартфона.

Ускоренное электрическое наступление: десять новых моделей к 2026 году

Новый ID.7 — один из десяти новых электромобилей, которые Volkswagen выпустит к 2026 году. Только в этом году обновленный ID.3, ID. Buzz с увеличенной колесной базой и ID.7.

Электрический компактный внедорожник и серийная версия Volkswagen ID. 2все по цене ниже 25 000 евро запланированы на 2026 год. В результате бренд из Вольфсбурга будет иметь самый широкий ассортимент электромобилей по сравнению с конкурентами.

Новый ID.7 для рынков Европы и Северной Америки сойдет с конвейера на заводе Volkswagen в Эмдене, а автомобиль для китайского рынка будет производиться на месте.

Фото: Фольксваген