Финальные тесты нового электромобиля Volkswagen ID.7
Начался обратный отсчет до премьеры нового Volkswagen ID.7: мировая премьера электрического флагмана семейства ID. состоится в понедельник, 17 апреля.
Премьера Volkswagen ID.7
Менее чем за две недели до этой даты Volkswagen публикует дополнительную информацию о трансмиссии, подвеске и функциях, повышающих комфорт. Новый ID.7, разработанный как автомобиль для дальних поездок, укрепит позиции бренда в верхнем среднем классе в Европе, Китае и Северной Америке.
Volkswagen планирует увеличить долю электрических моделей в своих продажах в Европе до 80% к 2030 году. Новый ID.7 является важной вехой на этом пути, поскольку его запуск на европейском рынке запланирован на конец 2023 года.
Закамуфлированные ID.7 все еще проходят последние испытания недалеко от Аликанте, Испания. Новая полностью электрическая модель демонстрирует свои сильные стороны на извилистых и горных дорогах региона.
«В модели ID.7 мы еще больше использовали потенциал платформы MEB. Мы также использовали новый, более мощный и экономичный электродвигатель. Кроме того, мы доработали подвеску, благодаря чему удалось еще больше повысить комфортность езды. Сочетание превосходной трансмиссии, удобного шасси и большого запаса хода делает ID.7 идеальным лимузином для дальних поездок», — говорит Кай Грюниц, член правления Volkswagen, отвечающий за развитие.
Лучшая производительность и более высокая эффективность благодаря недавно разработанному электродвигателю. ID.7 — первая модель на платформе MEB, в которой используется новый эффективный привод. Это самый мощный и самый крутящий электродвигатель в семействе ID. Он имеет обозначение APP550 и был разработан и изготовлен компанией Volkswagen Group Components в Касселе.
Силовой агрегат был особенно оптимизирован с точки зрения энергопотребления: в зависимости от размера батареи прогнозируется запас хода по WLTP до 700 километров и мощность зарядки до 200 кВт. Эти две цифры ясно указывают на то, что ID.7 идеально подойдет для дальних дистанций.
Новое шасси — высокий уровень комфорта и отличные ходовые качества
Опциональные адаптивная подвеска DCC и диспетчер динамики вождения были значительно улучшены. Выбор режимов движения позволяет настроить работу ходовой части под индивидуальные предпочтения — от комфортной до спортивной подвески. Вместе с новым прогрессивным рулевым управлением эти системы обеспечивают очень хорошие ходовые качества и максимальную устойчивость. Эти технологии были тщательно проверены во время испытаний в Испании.
Чрезвычайно просторный салон и более простое управление. Интерьер, отделанный высококачественными материалами, предлагает много места как на передних, так и на задних сиденьях. Кабина полностью переработана, вся необходимая информация и предупреждения выводятся на дисплей за рулем. Другая важная информация предоставляется водителю через стандартный проекционный дисплей с дополненной реальностью.
Сердцем системы является информационно-развлекательный дисплей, который в стандартной комплектации имеет диагональ 15 дюймов, его работа упрощена. Например, к управлению кондиционером теперь стало гораздо проще получить доступ — это ответ бренда на сигналы пользователей. Настраиваемые кнопки прямого доступа также повышают удобство использования.
Сиденья ergoActive: с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Volkswagen разработал для ID.7 новые сиденья для водителя и переднего пассажира. В зависимости от версии они предлагают до 14 направлений электрического регулирования. Они также имеют полностью переработанную функцию массажа. Помимо индивидуальных настроек, водитель и передний пассажир могут выбрать автоматический режим — в этом случае датчики температуры и влажности в сиденьях распознают необходимость охлаждения и/или обогрева и соответствующим образом контролируют настройки.
Недавно разработанная функция массажа опциональных сидений ergoActive Premium для водителя и переднего пассажира обеспечивает особенно высокий уровень комфорта. В верхнем среднем классе, к которому принадлежит ID.7, этот тип сидений является новинкой, ранее предназначенной для автомобилей класса люкс.
Фото: Фольксваген
