Новый «Мерседес-Бенц» GLA

Новый GLA завершает нынешнее поколение компактных автомобилей Mercedes-Benz и является восьмой такой моделью в модельном ряду. В то же время это «входной билет» в линейку внедорожников со звездой. По сравнению со своим предшественником он может похвастаться гораздо более выразительным характером: при высоте 1 611 мм (1 616 мм с рейлингами) он превышает его более чем на 10 см.

Новый «Мерседес-Бенц» GLA

Соответственно, более высокая, типичная для внедорожника посадка водителя сочетается с большим пространством над головой для передних пассажиров. Места для ног задних пассажиров также значительно увеличилось — несмотря на то, что новый GLA на 1,5 см короче своего предшественника.

Внедорожные особенности включают вертикальный передний фартук, короткие свесы кузова и защитные кожухи вокруг кузова автомобиля. Модели 4MATIC серийно оснащаются пакетом Off-Road Engineering Package с дополнительным режимом движения, контролем скорости спуска и внедорожной анимацией на дисплее мультимедийной системы, а в сочетании со светодиодными фарами MULTIBEAM — еще и специальным внедорожным функция освещения.

Основная информация о новом Mercedes GLA

• Он более чем на 10 см выше своего предшественника, но при этом на 1,5 см короче.
• Предлагает больше места над головой спереди и значительно больше места для ног сзади
• Может реагировать в экстренных ситуациях, когда этого не делает водитель — стандартная система Active Brake Assist во многих ситуациях может выполнять автономное торможение, чтобы избежать столкновения или смягчить его последствия.
• Расширяет сферу действия пакета помощи водителю, дополняя его, например, следующими функциями: помощь в повороте, создание коридора жизни, предупреждение при выезде (предупреждает водителя о приближении велосипедистов или других транспортных средств) и предупреждение пешеходов при их обнаруживают возле пешеходных переходов
• Это модель начального уровня в семействе внедорожников Mercedes-Benz и спортивный брат GLB.
• Имеет благоприятный коэффициент сопротивления воздуха Cd (от 0,28)
• Версия 4MATIC предлагает пакет Off-Road Engineering Package в стандартной комплектации;
• В стандартную комплектацию входит интуитивно понятная информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
• Он заменяет успешную модель: GLA первого поколения пользуется спросом у более миллиона клиентов.
• Рыночная премьера модели в Европе состоится весной 2020 года, затем она отправится на рынки США и Китая.

Благодаря вспомогательным системам новый GLA также делает еще один шаг в области активной безопасности. Расширенные системы, предлагаемые в составе пакета помощи при вождении, включают, например, помощь при повороте, создание коридора жизни, оповещение о выходе (оповещает водителя о приближении велосипедистов или других транспортных средств) и оповещения пешеходов при их обнаружении вблизи пешеходных переходов. GLA может среагировать, если водитель этого не сделает. Active Brake Assist может выполнять автономное торможение во многих ситуациях, чтобы избежать столкновения или уменьшить его последствия. Система также может тормозить на скорости примерно до 60 км/ч, если обнаруживает стоящие транспортные средства или пешеходов, переходящих дорогу впереди автомобиля. В зависимости от ситуации это помогает предотвратить столкновения даже на скорости до 50 км/ч.

Новый GLA появится в европейских дилерских центрах весной 2020 года. Благодаря глобальному присутствию модели Mercedes-Benz прогнозируется, что GLA станет одним из самых популярных компактных автомобилей со звездой на протяжении всего жизненного цикла и будет находиться сразу за А-класса в рейтинге популярности в Раштате (Германия), Хамбахе (Франция) и, для местного рынка, в Пекине (Китай).

Мощные и экономичные 4-цилиндровые двигатели, новейшие системы помощи водителю, мультимедийная система MBUX, а также комплексная система управления комфортом ENERGIZING гарантируют, что новая модель обладает всеми преимуществами компактных автомобилей Mercedes текущего поколения. В то же время GLA отличается благоприятной аэродинамикой — его коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет от 0,28.

Уверенный и динамичный: внешний дизайн

GLA имеет острые общие пропорции с короткими свесами кузова. Передний бампер гармонично сочетается с передней стойкой и визуально компактным салоном. Его визуальную уверенность в себе подчеркивает лепка на капоте и колеса диаметром до 20 дюймов, заподлицо с внешним краем колесных арок.

Посадка водителя и переднего пассажира выше и прямее, чем в предшественнике, а потому более типична для внедорожника. Водитель и передний пассажир сидят на 140 мм выше, чем в классе А, и на 50 мм выше, чем в классе В. Обзорность во всех направлениях также улучшилась по сравнению с моделью первого поколения — в основном за счет оптимизированного поперечного сечения. стоек крыши, которые теперь загораживают меньшую площадь.

Одной из главных целей конструкторов нового GLA была его полезность. Продольное положение задних сидений можно при желании отрегулировать на 14 см, а спинку сделать более вертикальной, что позволяет создать дополнительное пространство для таких предметов, как большие ящики. Даже в этом случае сзади достаточно места для одного или двух человек, так как спинки в этом варианте разделены в пропорции 40:60. Кроме того, спинки сидений можно разделить в пропорции 40:20:40, а в стандартную комплектацию входит регулируемый по высоте грузовой пол.

Чистота и порядок: новая функция автомойки

Будучи первой моделью в своем классе, новый GLA имеет функцию автомойки, уже знакомую по старшему брату GLS. Нажатием кнопки наружные зеркала складываются, а окна дверей и сдвижной люк закрываются. При этом информация от датчика дождя игнорируется, поэтому дворники остаются выключенными. Кондиционер переключается в режим рециркуляции воздуха, и через несколько секунд для помощи водителю при въезде на автомойку выводится изображение с фронтальной камеры комплекта камер кругового обзора (если таковой имеется). Эти настройки автоматически деактивируются, когда водитель покидает автомойку и превышает скорость 20 км/ч.

Исключительный комфорт в дальних поездках и море удовольствия от вождения: подвеска

На передней оси нового GLA используются стойки MacPherson. Использование кованых алюминиевых поперечных рычагов снижает вес автомобиля и неподрессоренные массы. Кроссоверы изготовлены из алюминиевых отливок.

Сзади новый GLA имеет усовершенствованную четырехрычажную ось, настроенную на максимальную устойчивость при движении, качество подвески, а также продольную и поперечную динамику. Задний мост установлен на подрамнике, который изолирован от кузова резиновыми втулками, благодаря чему на кузов меньше передается вибрация от подвески.

Ширина колеи по сравнению с предшественником увеличилась более чем на 4 см — до 1605 и 1606 мм (спереди и сзади соответственно). Большие колесные арки и колеса большего диаметра (от 17 до 20 дюймов) приводят к большему дорожному просвету (143 мм, + 9 мм).

Больше тяги, когда это необходимо: полный привод 4MATIC

В качестве опции новый GLA может быть оснащен постоянным полным приводом 4MATIC с полностью регулируемым распределением крутящего момента между осями. Компоненты 4MATIC включают коробку отбора мощности, интегрированную в автоматизированную коробку передач с двойным сцеплением, и дифференциал заднего моста с многодисковой муфтой. Сцепление состоит из шести дисков с углеродным покрытием (12 поверхностей трения) и способно передавать до 1000 Нм крутящего момента. Механизм автоматической регулировки адаптирован к степени его износа.

В отличие от предыдущей модели, в которой использовалась гидравлическая система, сцепление нового GLA имеет электромеханический привод. При нормальной работе в программах Eco/Comfort базовое распределение крутящего момента (передняя ось: задняя ось) составляет 80:20, а в программе Sport — 70:30. В режиме бездорожья муфта выполняет функцию блокировки межосевого дифференциала, а базовое распределение тяги составляет 50:50.

Полезен на легкой местности: инженерный пакет для бездорожья

Модели 4MATIC в стандартной комплектации оснащены пакетом Off-Road Engineering, включающим:

• специальная функция внедорожного света (в сочетании с фарами MULTIBEAM LED; широкий луч света позволяет лучше видеть препятствия на пересеченной местности при движении в темное время суток, на скорости до 50 км/ч),
• дополнительный режим движения по бездорожью (регулирует не только характеристики привода 4MATIC, но и мощность двигателя и управление АБС),
• анимация параметров местности на среднем экране (например, наклон),
• функция контроля скорости спуска (DSR), работающая в диапазоне скоростей примерно 2-18 км/ч.

Мощные и эффективные: двигатели

В новом GLA используются 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, которые были полностью модернизированы для компактного Mercedes нового поколения. По сравнению с двигателями предыдущего поколения они отличаются гораздо большей мощностью и лучшим КПД. Есть также планы по выпуску местной модели без выбросов с подключаемым гибридным силовым агрегатом третьего поколения.

В базовом варианте GLA 200 используется бензиновый двигатель объемом 1,33 л мощностью 163 л.с. с отключением цилиндров частичной нагрузки.

Краткий обзор технических данных Mercedes — Benz GLA 200:

• Двигатель R4, турбо
• Рабочий объем 1332 куб.см
• Максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при 5500 об/мин
• Максимальный крутящий момент 250 Нм при 1620–4000 об/мин.
• Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, 7G-DCT
• Комбинированный расход топлива 5,6-5,9 л/100км*
• Комбинированные выбросы CO2 129-135 г/км*
• Разгон 0-100 км/ч 8,7 секунды
• Максимальная скорость 210 км/ч

* Указанные значения измерены «Значения NEDC CO2» в соответствии со ст. 2 № 2 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153, как определено в Приложении XII к Регламенту (ЕС) № 692/2008. Данные о расходе топлива были рассчитаны на основе этих значений.

Фото: Мерседес-Бенц