Семейный 7-местный Dacia Jogger HYBRID 140 для модельного года 2023

Dacia Jogger может похвастаться одним из самых доступных и универсальных 7-местных семейных автомобилей. Он сочетает в себе длину универсала, вместительность минивэна и черты внедорожника. Прочный и спортивный, Jogger предлагает превосходный уровень комфорта для всех пассажиров, даже для взрослых, сидящих на третьем ряду.

Dacia Jogger ГИБРИД 140

Абсолютно новая гибридная модель обладает всеми преимуществами оригинального Jogger без ущерба для места для хранения и вместительности. Доказательством универсальности Dacia Jogger является то, что он с самого начала разрабатывался для установки тяговой батареи, используемой в гибридных двигателях. Он монтируется под панелью пола вместо запасного колеса, аналогично газовому баллону на моделях с двигателем ECO-G 100.

Dacia Jogger HYBRID 140 Extreme Limited Edition

Испытанная технология в Renault Group

Разрабатывая действительно мультимодальные гибридные двигатели, а не просто оснащая традиционные двигатели внутреннего сгорания электродвигателями, Jogger HYBRID 140 гарантирует:

• 100% электрический старт
• Удовольствие от вождения в любых условиях благодаря повышенной мощности электропривода, даже при ускорении.
• Отличная экономия топлива, особенно благодаря функции автоматической коробки передач в сочетании с безмуфтовой коробкой передач.

Эффективное рекуперативное торможение и высокая емкость аккумулятора. Кульминация многолетнего опыта Группы Renault в Формуле 1 и электромобилях.

Dacia Jogger HYBRID 140 Терракотовый коричневый

Благодаря этим особенностям Jogger HYBRID 140 может работать в полностью электрическом режиме до 80% времени на городских дорогах, что обеспечивает 40%-ную экономию топлива по сравнению с аналогичным бензиновым двигателем в городском цикле при аналогичном стиле вождения.

Кинетическая энергия может быть восстановлена ​​во время замедления и торможения и преобразована в электрическую энергию для зарядки аккумулятора. Аккумулятор также может быть перезаряжен двигателем ICE с использованием принципов управления энергопотреблением, разработанных для работы с оптимальной мощностью (например, когда Jogger находится на шоссе), чтобы получить максимальную мощность от используемого топлива.

Это означает, что батарея заряжается всякий раз, когда выходная мощность превышает требуемую мощность. Затем избыточная энергия может быть использована для разгрузки двигателя внутреннего сгорания во время резкого ускорения или для обеспечения полностью электрического вождения, когда предпочтительный маршрут проходит через городские районы.

Dacia Jogger HYBRID 140 Терракотовый коричневый

Отличный отклик благодаря инновационной коробке передач

Безмуфтовая коробка передач в сочетании с дизель-электрической парой гарантирует полностью электрический запуск. Значительно сокращает паузы разгона при переключении передач, тем самым повышая комфорт при езде и разгонные характеристики.

Двойной двигатель, который сочетает в себе отзывчивость, удовольствие от вождения и эффективность

Гибридная технология, используемая в Jogger, была тщательно протестирована в Группе Renault. Он использует простую интеллектуальную архитектуру и уникальные процессы тестирования. Это делает его особенно надежным и долговечным.

Двигатель объемом 1,6 л работает в паре с двумя электродвигателями — двигателем мощностью 36 кВт (49 л.с.) и HSG (высоковольтным стартер-генератором) — и инновационной многорежимной коробкой передач без сцепления. Инновационная комбинация электродвигателей и редуктора помогает оптимизировать переключение передач, делая их более плавными.

Скорость реакции и оптимизация энергопотребления

Благодаря сочетанию двух электродвигателей, инновационной многорежимной коробки передач и двигателя внутреннего сгорания разнообразие режимов работы очень велико.

• Полностью электрический запуск: отсутствие сцепления в инновационной трансмиссии означает, что автомобиль может начать разгон в полностью электрическом режиме, не полагаясь на двигатель внутреннего сгорания. Таким образом, гибридные автомобили каждый раз используют главный электродвигатель для взлета. Это приятное дополнение, которое дает вам мгновенный доступ к крутящему моменту, обеспечивая очень быстрый запуск.
• Автоматическая адаптация к дорожной ситуации: технология основана на последовательно-параллельной архитектуре, объединяющей лучшие аспекты каждой формы гибридного двигателя (последовательного, параллельного и последовательно-параллельного). Моторы работают поодиночке или вместе, направляя свою мощность на колеса или аккумулятор. Трансмиссия управляет мощностью двигателя в зависимости от того, что может понадобиться автомобилю с точки зрения ускорения и мощности, а также регенерации аккумулятора. Это делается в соответствии с 15 различными режимами езды, которые отражают различные комбинации двигателя и трансмиссии.

Во время движения переключение между режимами практически незаметно и не требует вмешательства водителя. Система автоматически выбирает наилучший режим в зависимости от ситуации, чтобы уменьшить выбросы, оптимизировать расход топлива и обеспечить быстрое и приятное вождение.

Рекуперация энергии и рекуперативное торможение

Эта технология также помогает оптимизировать управление энергией при замедлении и торможении.

• Регенерация батареи при торможении: когда педаль акселератора поднята, а рычаг переключения передач находится в положении «Движение», главный электродвигатель работает как генератор. Он восстанавливает кинетическую энергию, вырабатываемую автомобилем при торможении, и преобразует ее в электричество, которое возвращается в аккумулятор.
• Режим «В»: для рекуперации большего количества энергии рычаг переключения передач можно переместить в положение торможения (B). Это повышает эффективность регенерации; при максимальном заряде аккумулятора и скорости торможения примерно 7 км/ч.
• Регенеративное торможение: нажатие на педаль тормоза активирует электрическую систему помощи при торможении. При необходимости осуществляется дальнейшее «механическое» торможение тормозными колодками. Здесь электродвигатель также обеспечивает дополнительную мощность торможения и может восстанавливать избыточную энергию для возврата в аккумуляторную батарею, не превышая при этом ее емкость.

Режим «B» особенно подходит для таких транспортных средств, как Jogger, которые были разработаны для семейного использования и отдыха. Когда автомобиль перевозит или буксирует дополнительный вес, рекуперативное торможение обеспечивается оптимизированным моторным тормозом, которого в таких условиях достаточно.

Первый гибридный двигатель Dacia

Гибридный двигатель Jogger HYBRID 140 обеспечивает максимальную эффективность и непревзойденную динамику на дороге. для 5-местной модели он может разогнаться с 80 до 120 км/ч всего за 8,7 секунды (8,8 секунды для 7-местной модели). Рекуперативное торможение в сочетании с высокой способностью к самозарядке аккумуляторов емкостью 1,2 кВтч (230 В) и эффективностью системы помогает оптимизировать потребление энергии. Это означает, что он может проводить до 80% своего времени на городских дорогах в полностью электрическом режиме, что эквивалентно 40% экономии топлива по сравнению с бензиновым двигателем в городском цикле, и все это без изменения стиля вождения. В полностью электрическом режиме Jogger HYBRID 140 может развивать скорость 65-70 км/ч, а максимальная скорость иногда достигает 160 км/ч. (в зависимости от заряда батареи и местных правил).

В смешанном цикле Jogger HYBRID 140 потребляет 4,8 л/100 км и выбрасывает 108 г/км CO2. На вместимость багажника не влияет расположение аккумулятора, который удачно разместили на месте запасного колеса: 708 дм3 в 5-местном и от 160 до 595 дм3 в 7-местном. А максимальная вместимость багажника по-прежнему составляет целых 1819 дм3! Таким образом, Jogger остается верным своему призванию универсального, вместительного семейного автомобиля.

Dacia Jogger HYBRID 140 Extreme Limited Edition

За рулем Jogger HYBRID 140

Беговая дорожка HYBRID 140 дарит уникальные ощущения от езды благодаря врожденному интеллекту системы и оптимизированным принципам управления энергопотреблением. Предпочтительная комбинация трансмиссии учитывает пожелания водителя (требуемая мощность), и постоянно рассчитывается оптимальная мощность. Это положительно сказывается как на производительности, так и на расходе топлива.

Водителю не нужно ни о чем беспокоиться, Jogger делает все это незаметно. Благодаря связи эффективный гибридный двигатель (140 л.с., 205 Нм в режиме EV) с проворным и отзывчивым шасси, вождение становится намного более приятным и расслабляющим, не ставя под угрозу удовольствие от вождения.

Фото: Дачия