Новый Volkswagen Passat Variant 2024 почти готов

Премьера нового Passat Variant состоится в конце августа., но сегодня Volkswagen раскрывает некоторые подробности о последнем поколении этого автомобиля. Новая модель будет оснащена интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, новой адаптивной подвеской, эргономичными сиденьями, а салон будет отделан высококачественными материалами. Гибридная версия с подключаемым модулем будет иметь запас хода до 100 км.

Новый вариант Passat 2024 года.

Новый вариант Passat Variant будет запущен в первом квартале 2024 года. Это будет девятое поколение этой самой продаваемой модели среднего размера. За 50 лет было продано более 30 миллионов автомобилей Passat.

При разработке нового варианта Passat Variant компания Volkswagen стремилась максимально использовать потенциал платформы MQB evo.

«В новом Passat мы сделали упор на высокий комфорт в пути. Этого удалось добиться, в том числе, за счет удлинения колесной базы и новой адаптивной подвески с двухклапанными амортизаторами. Новая информационно-развлекательная система чрезвычайно интуитивно понятна в использовании, а вентилируемые сиденья с функцией массажа дополняют картину премиального стандарта интерьера. Кай Грюниц, член правления бренда, ответственный за развитие.

Обновленный интерьер

Благодаря высококачественным материалам и эффективной звукоизоляции комфорт в поездке выведен на новый уровень. В качестве опции будут доступны сиденья ergoActive с электрорегулировкой (до 14 направлений, в зависимости от модели и комплектации), а также функциями массажа и вентиляции.

Новый дисплей и концепция управления

Интерьер Passat Variant изменился в соответствии с ожиданиями пользователей. Управление новой информационно-развлекательной системой максимально интуитивно понятно. Стандартно он имеет диагональ 12,9 дюйма, а опционально (и в более высоких комплектациях) будет экран с диагональю 15 дюймов. Под дисплеем расположены сенсорные ползунки с подсветкой, которые используются для управления кондиционером и регулировки громкости аудиосистемы. В качестве опции будет доступен новый проекционный дисплей, который проецирует информацию на лобовое стекло так, что кажется, что она находится в пространстве впереди автомобиля. Кроме того, многофункциональное рулевое колесо переоснащено классическими кнопками, чтобы сделать управление еще проще.

Новая адаптивная подвеска DCC Pro

Для улучшения ходовых качеств нового Passat были внесены многочисленные изменения, появилось новое электромеханическое рулевое управление, модифицированные стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы, а подвеска была настроена на разные размеры колес. Более прямое передаточное число рулевого управления и более длинная колесная база Passat Variant также положительно сказываются на управляемости автомобиля.

Volkswagen в новом Passat представит опциональную подвеску DCC Pro с двухклапанными амортизаторами. Система постоянно реагирует на неровности дорожного покрытия и дорожную ситуацию, учитывая угол поворота руля, торможение и ускорение. Идеальное демпфирование рассчитывается индивидуально для каждого колеса и регулируется на амортизаторах за доли секунды. Водитель может настроить DCC в соответствии со своими предпочтениями — от очень комфортного до очень спортивного.

Новый Passat также будет оснащен системой управления динамикой автомобиля, которая дебютировала в нынешнем Golf GTI. Система управляет функциями электронной блокировки дифференциала (XDS) и подвески DCC Pro. Это делает управление более нейтральным, стабильным и точным благодаря вмешательству тормозов для каждого колеса отдельно и избирательной регулировке жесткости амортизаторов.

Эффективное дорожное освещение

В некоторых вариантах Passat Variant будет предлагаться с матричными светодиодными фарами нового поколения. Они меньше, чем в нынешнем Passat, но все же имеют внушительную дальность — до 500 м. Сзади у новой модели также будут светодиодные фонари, с полосой, соединяющей фонари с обеих сторон кузова.

TDI, TSI, eTSI и eHybrid

Благодаря платформе MQB evo новый Passat Variant может оснащаться различными типами привода. Таким образом, будут варианты с турбодизелем (TDI), турбобензином (TSI), турбобензиновым гибридом (eTSI) и подключаемым гибридом (eHybrid). Запас хода последней версии только на электричестве увеличен до 100 километров (в зависимости от комплектации). Кроме того, зарядка переменным током будет быстрее на всех версиях eHybrid, а зарядка постоянным током станет возможной впервые.

Источник: Фольксваген